7月7日24时，国内油价将再迎调价时间窗口。根据近期国际油价走势，机构预判，国内油价或迎来今年以来的第5次下调。
作为全球第二大石油消费国，上半年持续低迷的国际原油价格，一方面为消费者释放了诸多“红利”，为原油储备赢来了好时机，但另一方面也给石化企业以及替代能源的发展带来了严峻挑战。
上半年国际油价走出了一波先探底再反攻的行情。受此影响，国内成品油价格同比也大幅降低。以上海油价为例，今年上半年上海92号汽油最贵的时候是每升6.63元，最便宜曾降到5.74元。而去年同期最贵的时候达到7.94元，最便宜的时候也要7.61元。
“和去年相比，现在每个月可以省大约120块钱的油费。”家住上海宝山区的私家车主唐鑫说。
2014年底，我国民用汽车保有量超过1.5亿辆，仅次于美国，排在世界第二位。因此，油价的涨跌直接牵动着百姓的生活开支。
除了私家车主受益外，低油价也使得多个城市出租车燃油附加费减少甚至取消；同时，自今年2月5日起，国内航线燃油附加费征收标准降至0元，而去年同期800公里以上航段的征收标准为120元。
与此同时，物流、运输行业、农业机械等用油大户也享受到低油价带来的“减负”红利。
与乐享其惠的消费者不同，几乎腰斩的油价令石油企业深受重创。
上市公司财报数据显示，今年一季度中石油净利润同比下滑82％；中石化净利润同比下滑87％；在港交所上市的中海油一季度油气销售收入同比下滑39.9％。
国际油价的大跌不仅重创上游石油生产企业，也让页岩油气和其他替代能源发展遭遇突如其来的重大挑战。
低油价不仅使美国页岩油气生产大幅放缓，国内刚刚起步的页岩油气开发也遭遇冲击。今年5月，国内上市公司辽宁成大宣布，近期停止公司专注于页岩油开发的成大弘晟的矿井、干馏厂的生产运营活动。
依赖于高油价才有利可图的煤制油、煤制气等煤化工产业，电动汽车、太阳能等新能源产业也受到冲击。今年以来，大唐集团、国电电力、中海油和华电等公司已陆续开始剥离煤化工板块业务。
受访的专家普遍认为，在供过于求的大背景下，国际油价今年很难出现大幅反弹，下半年低油价“福利”仍有望延续。专家认为，这将为石油行业市场化改革、油品升级提速等提供契机。 [正文结束] |
