改革开放40年来，青岛跑出了发展的加速度，从首批14个沿海开放城市到国家沿海重要中心城市，从奥运会帆船赛举办地到上合峰会举办城市，从民俗气息浓郁的糖球会到创办了28年的青岛国际啤酒节，每一个骄人成绩都离不开青岛旅游人的不懈努力，都蕴含着一个个令人津津乐道的“旅游故事”，先后入选国家级旅游业改革创新先行区，中国邮轮旅游发展实验区等，青岛旅游人在壮阔的改革开放浪潮中用踏石留印，抓铁有痕的精神取得一个又一个令人瞩目的成绩。 从首批导游到技能大师 52岁的孙树伟与旅游业结缘于1989年当年，他报考导游并拿到全国首批导游证，从此开启导游生涯 - 有过一年带旅游团328天不回家的经历，赢得一位游客27年里7次造访等。 “改革开放初期，大众对旅游的概念还很陌生，当时接待的旅游团很少。”孙树伟回忆道，由于无处施展拳脚，身边很多导游都改行了，但他坚信旅游的黄金时代终会到来。 为了改变枯燥的讲解，他把相声，山东快书等曲艺表演技巧运用其中，创作出“青岛的鞋”等优秀导游词。他妙趣横生的讲解，折服了大量游客，甚至有新加坡的中文老师专程来到青岛用录音机录下他的讲解，放给学生们听。 在孙树伟看来，导游也是一门艺术，要对这门“艺术”不断追求。至今，他还坚持活跃在旅游业一线，每年有70天至100天的时间在带团。 2004年年，孙树伟导游工作室正式成立，这是在国家工商总局注册的首个导游工作室0.10多年来，该导游工作室不仅培养了10多名省市级导游大赛冠军，200多名“十佳导游”也在2016年获得了‘国家旅游局技术技能大师工作室’的荣誉称号。 从访问邮轮港到“母港” 青岛以港兴市，发展邮轮旅游具有天然优势，继上海，天津，深圳之后，2016年，青岛成为全国第4个“中国邮轮旅游发展实验区”。 2015年，地标性建筑“邮轮母港”在原来的青岛港老港区码头上拔地而起，建成后的邮轮母港拥有长490米超大型邮轮泊位，可停靠目前世界上最大的邮轮。 在客运服务岗位工作31年的曲亮，见证了青岛港客运站到邮轮母港的发展变化。回忆起几十年前的工作场景，曲亮记忆犹新，“以前国内游客乘坐的都是客班轮，船上几乎没有游乐设施，人们仅仅是把乘船当作一种出行方式，更谈不上乘坐邮轮旅游了“。 据了解，上世纪九十年代，青岛港老港区码头便出现了邮轮的身影，但这些邮轮都是访问1996邮轮。年前后，几乎每年都会有10多艘访问邮轮靠港，“每当有访问邮轮靠港，我们工作人员就在码头上拉着横幅，列队欢迎邮轮上的外国游客，当时游客上下邮轮的梯子都是手摇式的“。 随着改革开放的不断深入，人们消费理念不断变化，邮轮旅游也逐渐被大众所接受。“近年来，访问邮轮少了，母港邮轮开始多了，硬件服务设施也更多地得到更新换代。”曲亮说。 青岛邮轮母港建成以来，世界各大邮轮公司开始在这里投入运营，选择邮轮旅游的游客也不断增多。据了解，2017年青岛邮轮母港完成95个邮轮航次，接待游客近11万人次，邮轮旅游正成为青岛旅游发展的新动能。 邮轮母港老员工周瑶告诉记者：“新的时代也对服务业提出新的要求，我们也不断提升服务的质量和品质”为使旅客享受旅游的快乐，工作人员会协同邮轮公司，旅行社等单位一起耐心，细心，贴心，热心地为旅客解疑，疏导等，确保旅客舒心满意。 从经典景区到全域旅游 1979年年，改革开放总设计师邓小平乘车前往崂山，当时崂山的路没有修整，蜿蜒崎岖，汽车行驶颠簸得很厉害，非常不安全。 此后，随着青岛旅游业的起步发展，崂山很快开始了全面建设，一条高标准的崂山景区旅游专用路开始筹建。经过数年建设，1982年到年，崂山景区成为国务院首批审定公布的国家重点风景名胜区。 热爱摄影的青岛人闫培森与相机结缘20多年，在他镜头里的崂山变化可谓翻天覆地，而让闫培森感受最深的还是进山道路的变化。 “十年前的道路还是水泥白板路，崎岖难走。”闫培森说，每次进山拍片，都要在路上耗费一个多小时。随着近年来景区硬件设施的不断提升，总长4.76公里的出入崂山必经之路全程铺设沥青，“结束了40多年白板路，现在想进山拍日出云海，朝霞落日，用不上半个小时。” 九水景区作为崂山风景区的核心游览区之一，几十年前粗放式发展给游客们留下了不少“遗憾”。当时，旅游区内主干道上架设的191根电线杆上缠绕着蜘蛛网一样的各种线缆，不但破坏自然风景，而且存在诸多安全隐患;道路外侧污水管线冒溢，与优美的环境格格不入。 为改变境况，崂山区九水游览区线缆下地工程等被提上日程。青岛市崂山区旅发委规划建设处工作人员王会民告诉记者，项目实施路段是当地通往外界唯一通道，施工环境比较复杂。从前期调研论证到项目竣工，崂山区旅发委历时5年攻坚克难，终于使沿途环境得到净化。 九水游览区线缆下地工程只是青岛全域旅游建设一个缩影。近年来，青岛秉持“全域皆景区”的发展理念，在旅游体制改革，公共服务优化，市场环境整治等多方面持续发力，实现全区发展质量和效益的双提升。 “旅游人的服务工作永无止境，提升服务品质一直是我们旅游人的追求。”面对今天激烈的竞争环境，青岛市旅发委市场处处长张军表示，“发展全域旅游，打造国际化旅游目的地城市，是我们一如既往的追求目标。” 青岛市旅发委主任崔德志在谈到青岛旅游这些年的变化时动情地说：“站在新的历史节点上，追忆往昔，青岛旅游人的千言万语道不尽岁月的沧桑变化;谋划未来，更加壮阔的画卷正待擘画“。 改革开放40年来，青岛跑出了发展的加速度，从首批14个沿海开放城市到国家沿海重要中心城市，从奥运会帆船赛举办地到上合峰会举办城市，从民俗气息浓郁的糖球会到创办了28年的青岛国际啤酒节，每一个骄人成绩都离不开青岛旅游人的不懈努力，都蕴含着一个个令人津津乐道的“旅游故事”，先后入选国家级旅游业改革创新先行区，中国邮轮旅游发展实验区等，青岛旅游人在壮阔的改革开放浪潮中用踏石留印，抓铁有痕的精神取得一个又一个令人瞩目的成绩。 从首批导游到技能大师 52岁的孙树伟与旅游业结缘于1989年当年，他报考导游并拿到全国首批导游证，从此开启导游生涯 - 有过一年带旅游团328天不回家的经历，赢得一位游客27年里7次造访等。 “改革开放初期，大众对旅游的概念还很陌生，当时接待的旅游团很少。”孙树伟回忆道，由于无处施展拳脚，身边很多导游都改行了，但他坚信旅游的黄金时代终会到来。 为了改变枯燥的讲解，他把相声，山东快书等曲艺表演技巧运用其中，创作出“青岛的鞋”等优秀导游词。他妙趣横生的讲解，折服了大量游客，甚至有新加坡的中文老师专程来到青岛用录音机录下他的讲解，放给学生们听。 在孙树伟看来，导游也是一门艺术，要对这门“艺术”不断追求。至今，他还坚持活跃在旅游业一线，每年有70天至100天的时间在带团。 2004年年，孙树伟导游工作室正式成立，这是在国家工商总局注册的首个导游工作室0.10多年来，该导游工作室不仅培养了10多名省市级导游大赛冠军，200多名“十佳导游”也在2016年获得了‘国家旅游局技术技能大师工作室’的荣誉称号。 从访问邮轮港到“母港” 青岛以港兴市，发展邮轮旅游具有天然优势，继上海，天津，深圳之后，2016年，青岛成为全国第4个“中国邮轮旅游发展实验区”。 2015年，地标性建筑“邮轮母港”在原来的青岛港老港区码头上拔地而起，建成后的邮轮母港拥有长490米超大型邮轮泊位，可停靠目前世界上最大的邮轮。 在客运服务岗位工作31年的曲亮，见证了青岛港客运站到邮轮母港的发展变化。回忆起几十年前的工作场景，曲亮记忆犹新，“以前国内游客乘坐的都是客班轮，船上几乎没有游乐设施，人们仅仅是把乘船当作一种出行方式，更谈不上乘坐邮轮旅游了“。 据了解，上世纪九十年代，青岛港老港区码头便出现了邮轮的身影，但这些邮轮都是访问1996邮轮。年前后，几乎每年都会有10多艘访问邮轮靠港，“每当有访问邮轮靠港，我们工作人员就在码头上拉着横幅，列队欢迎邮轮上的外国游客，当时游客上下邮轮的梯子都是手摇式的“。 随着改革开放的不断深入，人们消费理念不断变化，邮轮旅游也逐渐被大众所接受。“近年来，访问邮轮少了，母港邮轮开始多了，硬件服务设施也更多地得到更新换代。”曲亮说。 青岛邮轮母港建成以来，世界各大邮轮公司开始在这里投入运营，选择邮轮旅游的游客也不断增多。据了解，2017年青岛邮轮母港完成95个邮轮航次，接待游客近11万人次，邮轮旅游正成为青岛旅游发展的新动能。 邮轮母港老员工周瑶告诉记者：“新的时代也对服务业提出新的要求，我们也不断提升服务的质量和品质”为使旅客享受旅游的快乐，工作人员会协同邮轮公司，旅行社等单位一起耐心，细心，贴心，热心地为旅客解疑，疏导等，确保旅客舒心满意。 从经典景区到全域旅游 1979年年，改革开放总设计师邓小平乘车前往崂山，当时崂山的路没有修整，蜿蜒崎岖，汽车行驶颠簸得很厉害，非常不安全。 此后，随着青岛旅游业的起步发展，崂山很快开始了全面建设，一条高标准的崂山景区旅游专用路开始筹建。经过数年建设，1982年到年，崂山景区成为国务院首批审定公布的国家重点风景名胜区。 热爱摄影的青岛人闫培森与相机结缘20多年，在他镜头里的崂山变化可谓翻天覆地，而让闫培森感受最深的还是进山道路的变化。 “十年前的道路还是水泥白板路，崎岖难走。”闫培森说，每次进山拍片，都要在路上耗费一个多小时。随着近年来景区硬件设施的不断提升，总长4.76公里的出入崂山必经之路全程铺设沥青，“结束了40多年白板路，现在想进山拍日出云海，朝霞落日，用不上半个小时。” 九水景区作为崂山风景区的核心游览区之一，几十年前粗放式发展给游客们留下了不少“遗憾”。当时，旅游区内主干道上架设的191根电线杆上缠绕着蜘蛛网一样的各种线缆，不但破坏自然风景，而且存在诸多安全隐患;道路外侧污水管线冒溢，与优美的环境格格不入。 为改变境况，崂山区九水游览区线缆下地工程等被提上日程。青岛市崂山区旅发委规划建设处工作人员王会民告诉记者，项目实施路段是当地通往外界唯一通道，施工环境比较复杂。从前期调研论证到项目竣工，崂山区旅发委历时5年攻坚克难，终于使沿途环境得到净化。 九水游览区线缆下地工程只是青岛全域旅游建设一个缩影。近年来，青岛秉持“全域皆景区”的发展理念，在旅游体制改革，公共服务优化，市场环境整治等多方面持续发力，实现全区发展质量和效益的双提升。 “旅游人的服务工作永无止境，提升服务品质一直是我们旅游人的追求。”面对今天激烈的竞争环境，青岛市旅发委市场处处长张军表示，“发展全域旅游，打造国际化旅游目的地城市，是我们一如既往的追求目标。” 青岛市旅发委主任崔德志在谈到青岛旅游这些年的变化时动情地说：“站在新的历史节点上，追忆往昔，青岛旅游人的千言万语道不尽岁月的沧桑变化;谋划未来，更加壮阔的画卷正待擘画“。
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