12月2日，交警登上警用直升机，进行早高峰交通空中执法工作。通讯员 崔宇 摄
北京市公安局在“12·2宣传日”宣布，警用直升机全面参与交通拥堵治理，高峰时段将在空中配合地面监测交通违法行为，直升机在空中采集的车辆违法视频、图片资料，经交通民警审核把关后，纳入非现场执法系统依法处理。例如，有些私家车主“躲猫猫”一样躲着摄像头占用公交车道，便被警用直升机拍得一清二楚。
直升机拍摄图像可清晰看到车型车牌
昨天早高峰，直升机正式投入早高峰的交通执法工作。在交管局的指挥大厅里，记者看到警用直升机上回传的视频信息正反映了京通快速路的早高峰堵车盛况。当时是7点30分，京通快速进京方向车行缓慢，公交专用道开启，有的私家车在公交专用道上玩起了“躲猫猫”游戏，没摄像头的路段就占用公交道，有摄像头的路段就强行并线到正常车道。虽然躲过了设置在桥上的固定摄像头，但这一切已经被空中的直升机看得清楚。
8点20分，警用直升机在高碑店悬停，正在回传东四环、京通快速路以及周边路网的实时路况，指挥大厅民警轻推了几下摇杆，摄像头拍摄的图像就被拉近再拉近，直至清晰看到车型车牌。“警用直升机现在配备的是高清摄像头，在空中可变焦，在地面的操控下也可以变焦。”
直升机参与高峰交通管理将成常态
北京也不是第一次启动直升机监控地面交通，2012年国庆期间，北京首次启动空中安保任务。在实际运行中，交警登上警用直升机，与警航共同执行警务飞行任务，分别负责高空巡视指挥和交通信息采集工作。“天眼”空中巡航观测，与路面交通指挥中心实时对接，通过视频、音频的空地双向传输，对各类路面交通警情空中发现，第一时间采取针对性措施。至今，北京警方已组织交通高峰勤务飞行261架次，飞行811小时56分钟，空中发现路面突发警情3000余起。今后，警用直升机参与到高峰交通管理中将成为常态。
据介绍，作为非现场交通执法的组成部分，在警用直升机巡航过程中，机载高清摄像机可对交通违法空中监测。交通执法方面则主要针对群众反映强烈的非法占用应急车道、公交车道、货车违反分道行驶规定等违法行为实施空中发现并拍摄，从空中全景到车牌号码，从违法车辆行驶地点、路线、环境等时空信息到各类特征全盘记录，空中采集的车辆违法视频、图片资料，经交通民警审核把关后，纳入非现场执法系统依法处理。
市交管局科技信息处处长邹平介绍，直升机每日的航线都不同，具体会根据不同的任务来决定。据了解，直升机飞行高度在150米至300米之间就能看清路面交通情况，可通过调整镜头焦距来进行拍录。 [正文结束] |
